Virkni og viðhald Nauðsynjar fyrir takmörkunarrofa í öryggiskerfum lyftu

Sem kjarnabúnaður lóðréttra flutninga í nútíma byggingum er öryggisframmistaða lyftu beintengd öryggi farþega. Sem mikilvægur endavarnarbúnaður í fjöl-laga öryggisvarnarkerfi lyftu, eru takmörkunarrofar ábyrgir fyrir kjarnahlutverkinu að koma í veg fyrir yfirfall (eða yfirfall) yfirferðar bíls. Með því að sameina öryggisstaðla lyftu og hagnýtra tilvika, eru vinnureglur, tæknilegar kröfur og viðhaldsforskriftir fyrir takmörkrofa kerfisbundið greind.

1. Önnur-Línuvörn í þriggja-þrepa kerfi
Öryggiskerfi lyftu notar „þrjú stig verndar“

• Stig 1: Þegar bíllinn nálgast flugstöðina, kveikir hraðaminnkunarrofi (þvingaður hraðaminnkunarrofi) hraðaminnkunarmerki.
• Þrep 2: Þegar ökutæki fer yfir lárétta jöfnunarstöðu -50 mm, slíta takmörkunarrofarnir (viðskiptarofinn) stefnustýringarrásir, sem neyða ökutækið til að hætta að fara í hættulega átt. Enn er hægt að aka ökutækinu í gagnstæða átt, sem gefur svigrúm fyrir viðhaldsliði til að starfa.
• Þriðja stig: endarofar slíta aðalaflgjafa þegar bíllinn heldur áfram að keyra framhjá virkjunarpunkti takmörkrofa – 300 mm.

Ef hraðaminnkunarrofi bilar truflar takmörkunarrofinn stjórnrásina beint með vélrænni snertingu, sem tryggir að ökutækið stöðvast áður en það nær ásnum.

2. Tæknilegar útfærslur í mörgum tilfellum

• Staðsetningargreining: Kveikt af lóðréttum höggplötum á grindinni til að tryggja nákvæma bílastæði innan ±50 mm frá útstöðinni.
• Hraðastýring: ásamt hraðastýringu-öryggisbúnaði. Ef bíllinn er yfir áætluðum hraða, ræsir yfirhraðastjórinn öryggisbúnaðinn fyrst; ef öryggisbúnaðurinn bilar slítur takmörkunarrofinn afl.
• Rökrétt stjórnun: Í PLC byggðum kerfum er hægt að nota takmörkrofamerki sem kveikju fyrir hurðaraðgerðir og hraðaskipti. Til dæmis kveikir stuðpúðamörkrofi af stað hraðaminnkun áður en bíllinn nær markgólfinu um einn metra og stoppar síðan nákvæmlega með láréttum rofa.

Helstu afköst færibreytur

• Virkjunarnákvæmni: Frávik snertivirkjunar ± 1 mm, nákvæmni endurtekinnar staðsetningar Minna en eða jafnt og 0,5 mm.
• Umhverfisaðlögunarhæfni: rekstrarhiti -10 gráður til +60 gráður, raki Minna en eða jafnt og 95%RH, verndarflokkur IP54.
• Rafmagnsbreytur: Snertimat AC380V/10A, einangrunarviðnám Stærra en eða jafnt og 100MΩ, þolir spennu AC2000V/1mín.

Uppsetningarstaðlar

Staðsetningarnákvæmni:

• Efri/neðri rofi er festur 50 mm fyrir ofan/undir láréttri stöðu flugstöðvarinnar.

Vélræn uppbygging:

• Frávik lóðrétta höggplötu Minna en eða jafnt og 1 mm, lengd nær yfir allt yfirferðarsvið.
• Skipta snertihjól gerð úr nylon og snýst mjúklega án truflana.
• Takmörkunarrofar af gerð kapals krefjast spennubúnaðar. spennu er haldið við 150-200 N.

Raflagnir:

• Notaðu tvöfalda hlífðarsnúru sem er styttri en eða jafn 50m að lengd.
• Tengi er pressað með tini-húðuðum kopartöppum.
• Óháð öryggi stýrirása (málstraumur 10A).

1. Venjulegur skoðunaratriði
Sjónræn skoðun:

• Þvoið yfirborð rofans með áfengi einu sinni í mánuði til að fjarlægja ryk; athugaðu að snerting sé oxuð.
• Athugaðu hvort festingarboltar á höggplötu séu lausir og suðu sprungnar.

Virkniprófun:

• Keyrðu bílnum hægt að flugstöðinni og vertu viss um að stöðva um leið og virkjun takmörkarrofa er virkjuð.
• Kveiktu á rofanum handvirkt og mældu stöðu tengiliða með margmæli.
• Athugaðu spennu á vírstrengjum með spennumæli (leyfilegt frávik minna en eða jafnt og 5%).

2.Ítarlegar-viðhaldsaðferðir
Ársfjórðungslegt viðhald:

• Fjarlægðu rofann til að athuga hvort slitið sé á snerti (skipta um ef þykkt < 0,5 mm).
• Smyrðu vélræna gírkassahluta með 5–10 g kalsíumgrunnfeiti.
• Notaðu skífuvísirinn til að kvarða hreyfingu rofa til að mæla snertifærslu.

Árleg endurskoðun:

• Líktu eftir bilunum í yfirferð og staðfestu þörfina fyrir þrefalda verndartengingu (kínverska hugtakið: "liánòng," sem þýðir "keðja") virkni.
• Athugaðu endanlegt skipta reipi hjólalegur og skiptu um fitu (gerð: 3# litíum grunnfita).
• Viðbragðstími prófunarrofa (krafa: Minna en eða jafnt og 0,1 sekúndu).

3.Dæmigert bilanameðferð

Hafðu samband við suðu:

• Einkenni: Bílar halda áfram að ferðast fyrir utan flugstöðina.
• Orsök: léleg snerting eða olíumengun.
• Lausn: pússaðu snertifleti og stilltu snertifjöður.

Fölsk virkjun:

• Einkenni: Takmörkunarrofar eru virkjaðir áður en bíllinn nær flugstöðinni.
• Ástæða: Vansköpuð höggplata eða röng uppsetning rofa.
• Lausn: Leiðréttu lóðrétta lóðréttingu höggplötunnar; endurstilla rofa.

Vír reipi brot:

• Einkenni: Bilun í takmörkunarrofi.
• Ástæða: Tæring á reipi eða of mikil spenna.

• Lausn: Skiptu um vír reipi (forskrift:Φ6mm, 6×19+FC); stilla spennuna að tilteknu gildi.

• Með framförum snjallrar lyftutækni eru takmörk rofar að færast frá hefðbundnum vélrænum til rafrænna:
• Ljósatakmörkunarrofar: notar innrauðan geisla til að trufla, greiningarnákvæmni 0,1 mm, endingartími 1 milljón.
• Segulframleiðandi takmörkunarrofar: Notaðu Hall áhrifaskynjara, slit-laus, hentugur fyrir háhraða lyftu.
• IoT samþætting: Hleður upp skiptastöðugögnum á skýjapallur fyrir fjarvöktun og forspárviðhald.

Niðurstaða:

Sem hliðvörður öryggiskerfis lyftu, ákvarðar áreiðanleiki takmörkunarrofa beint rekstraröryggi lyftunnar. Samkvæmt tæknilegum staðli getur komið á fyrirbyggjandi viðhaldskerfi og beitt snjallrar vöktunartækni dregið verulega úr hættu á ofskoti/undirskotsslysum í lyftu. Viðhaldseining skal útbúa skrá fyrir sérstakan takmörkarrofa, skrá viðhaldsgögn, leggja grunn að líftímastjórnun og tryggja öryggi farþega.