Varúðarráðstafanir við uppsetningu akstursrofa
1. Uppsetningarstaðan ætti að vera nákvæm og uppsetningin ætti að vera þétt; Ekki er hægt að setja stefnu rúllunnar í gagnstæða átt, og staðsetning skífunnar og árekstur hennar ætti að uppfylla kröfur stjórnlínunnar og tryggja að hún geti rekist á skífuna á áreiðanlegan hátt.
2. Í notkun ætti að framkvæma reglulega skoðun og viðhald til að fjarlægja olíukvarða og ryk, hreinsa tengiliðinn og athuga hvort aðgerð þess sé sveigjanleg og áreiðanleg og tímabær bilanaleit. Til að koma í veg fyrir slys á búnaði og persónulegum öryggi af völdum rangrar notkunar af völdum lélegrar snertingar á tengiliðum ferðarofa eða lausra raflagna.
3, sjáðu hvaða tilefni þú notar, ef notkun umhverfisins er slæm en einnig gaum að vali á IP-stigi er tiltölulega hátt, hægt er að skipta ferðarofanum í ferðarofa, örrofa. Eins og raforkuiðnaðurinn að nota segulmagnaðir blása af boga högg rofa, þannig að það þolir tiltölulega stóran DC straum.
4. Ef það er notað til að takmarka rofann, venjulega lokaða tengiliðinn og stjórnlínuna í röð, ef það er notað til að tengja aðrar hringrásir, þá er rofinn venjulega opinn snerting og samsvarandi stjórnlína í röð. Reyndar er ferðarofinn venjulegur takkarofi og notkunin er sú sama.
5. Lifandi vír 20V aflgjafa er tengdur við sameiginlegan punkt ferðarofans, sem er tengdur við venjulega opna punktinn eða venjulega lokaða punktinn eftir notkun þinni, og síðan tengdur við A1 punktinn á tengibúnaðinum; A2 bendir á núlllínuna. Settu rofann í stöðuna þar sem þörf er á takmörkunum, stilltu snertifjarlægð og strengdu síðan venjulega lokaða tengiliði rofans í stjórnlykkjuna, það er uppsetningunni er lokið.
Greining og forvarnir gegn algengri bilun í höggrofa
1. Klassísk bilun á ferðarofa
Almennt séð er fjöldi aðgerða ferðarofans 30000, en fjöldi notkunar á ferðarofanum nær í sumum hlutum um það bil 10000, gormurinn á ferðarofanum hefur bilað og hann getur ekki spratt aftur venjulega eftir aðgerðina. Eftir að hafa verið skipt út, notað um það bil 10.000 sinnum, bilar höggrofafjöðurinn aftur og er ekki hægt að nota hann. Ferðarofinn í öðrum stöðum hefur venjulega verið notaður í 20.000 skipti.
2. Orsök höggrofa bilunar
Almenn höggrofi er nálægt höggi 45 gráður, stærð vals er almennt 17,4 mm -17,5 mm, almenn höggrofi, drifstangavirkni 45 gráður, efra yfirborð vals og drifstöngin á sínum stað þegar miðpunktur rúllunnar er í sömu láréttu línu. Ef höggrofinn snertir járnsnertinguna í upphaflegri stöðu, er höggið undir yfirborði járns lægra en akstursrofinn, miðja keflunnar eins og sýnt er á mynd 3-3, árekstursbúnaðurinn stöðvaðist ekki strax (eins og að setja upp seinkun á stöðvun, eða vélrænni ferðastöðvunartöf), þrýstingur á rúlludrif fyrir utan ferðina sem er 45 gráður, náð ferðasvæði, skemmd akstursstöng vor. Í upphafsstöðu drifstangarinnar er neðra yfirborð árekstursjárnsins lægra en miðpunktur keflunnar og höggið er hversu mikið eftir þjöppun. Ef þetta heldur áfram í langan tíma mun endingartími höggrofa skerðast.
3, högg rofi kenna forvarnir
Aðflugsslag valsdrifstöngarinnar er 45 gráður og aðgerðastaða er um það bil 1/2 af aðflugsslagi og 1/4 staða vals. Þess vegna, þegar stillt er á alhliða rúlluakstursstangarrofann, ætti neðra yfirborð árekstursjárnsins að vera í 1/4-1/2 stöðu valsins.
Hver er val og notkunargrundvöllur ferðarofa
1. Samkvæmt uppsetningarumhverfinu skaltu velja form verndar, sem er opin gerð eða hlífðargerð;
2. Í samræmi við spennu og straum stjórnlykkjunnar, veldu hvaða kerfi á að nota höggrofann;
3. í samræmi við vélrænni og höggrofa kraftflutning og tilfærslu samband til að velja viðeigandi höfuðbyggingarform.
4. stöðurofa uppsetningarstöðu til að vera nákvæm, annars er ekki hægt að ná þeim tilgangi að stjórna stöðu og takmarka;
5. Athuga skal stöðurofann reglulega til að forðast slæma snertingu og ná ekki tilgangi ferða- og takmarkastýringar.
