Upplýsingar um vörur

Málstraumur 10 amper

Spenna 220 volt (DC)

Venjulega opinn Venjulega lokaður af tengiliðategundinni

Vörumerki Uxcell

Rofi gerð DPSTPush Button Switch

Terminal Dpst

. (Málspenna) og straumur: AC 125V, 5A; AC 300 v, 3 a, Gerð aðgerða: lás; Gerð tengiliða: DPST1 NO 1NC:

Framleiðsluland/svæði: Kína

. Efni: plast og málmur; Nettóþyngd :43 Innihald pakkninga :1 takkarofi: Lampaspenna: lampi fylgir ekki

. Uj: 660 v: þvermál: 10 a; Þvermál festingargats: 22 mm /0,87 tommur: Þvermál hnapps: 4 cm /1,5 tommur,

. Fjöldi skautanna :4: Vörumerki :Uxcell: Aðallitur: rauður, fuchsia, blár, grár; Viðeigandi þykkt spjalds (stillanleg): hámark 0.6cm/0.24"

KYNNA:

Theneyðarstöðvunarhnappur er einnig hægt að kalla „neyðarstöðvunarhnapp“ eða neyðarstöðvunarhnapp í stuttu máli í greininni. Eins og nafnið gefur til kynna er neyðarstöðvunarhnappurinn vörn sem fólk getur ýtt hratt á hann þegar neyðarástand er.

Í ýmsum verksmiðjum má sjá nokkrar stórar og meðalstórar vélar og tæki eða rafmagnstæki á áberandi rauða hnappinum, staðallinn ætti að vera merktur með sömu merkingu "neyðarstöðvunar" rauðu letri. Hægt er að kalla þessa hnappa sameiginlega sem neyðarstöðvunarhnappa. Ýttu bara á hnappinn beint niður. Getur fljótt látið allan búnaðinn stöðva strax eða losa hluta gírkassa. Til að ræsa tækið aftur verður þú að losa þettaneyðarstöðvunarhnappsrofi , sem þýðir bara að snúa því um 45 gráður réttsælis og sleppa því, og þrýsti hlutinn mun skjóta upp kollinum. Með öðrum orðum, það er "útgefið".

Í iðnaðaröryggi er krafist að sumir flutningshlutar muni beint eða óbeint skaða mannslíkamann ef óeðlilegar aðstæður vélarinnar verða að verja, neyðarstöðvunarhnappurinn er einn af þeim. Þess vegna, í hönnun sumra véla með skiptingu hlutum verður að bæta viðneyðarstöðvunarhnappur virka. Og það ætti að vera sett á yfirborð vélarinnar sem auðvelt er að þrýsta á af starfsfólki, án þess að það sé lokað.

Neyðarstöðvunarhnappur vinnur meginreglur til að breyta útsendingu

(1) Hvað varðar aðgerðatíma er tíminn frá lokun þar til venjulega lokaður tengiliður er aftengdur mun styttri en tíminn frá náttúrulegu ástandi þar til venjulega opinn tengiliður er lokaður. Hversu miklu minna, gætirðu sagt? Það skiptir ekki máli þó það sé svo stuttur tími. En ég myndi segja að það væri sérstaklega mikilvægt þegar það er hætta sem krefst neyðarstöðvunar. Á þessum tímapunkti er stysti tíminn, jafnvel millisekúndur eða jafnvel míkrósekúndutími, mjög mikilvægur. Þú veist, slys gerast á mjög stuttum tíma. Þú getur hugsað þér að á svo stuttum tíma hafi þú kannski ekki stöðvað vélina eða slökkt á rofanum með því að nota venjulega opna snertingu, sem hefur valdið meiriháttar véltjóni eða líkamstjóni. En með því að nota venjulega lokaða tengiliði er hægt að stöðva vélina eða hneykslast á viðkomandi í skemmri tíma og forðast allt þetta.

(2) Frá hnappabúnaðinum vitum við að neyðarstöðvunarhnappurinn, hvort sem hann er venjulega lokaður eða venjulega opinn snerting, mun spretta upp aftur ef ekki er ýtt á sinn stað (ýtt til enda), til að gera aðgerðina árangurslausa . Þegar venjulega opinn tengiliður er notaður, gegnir neyðarstöðvun ekkert hlutverk þegar neyðarstöðvunarhnappinum er ekki ýtt á sinn stað (vegna þess að venjulega opinn tengiliðurinn er ekki lokaður); Notkun venjulega lokaðra tengiliða er mismunandi, hvort sem neyðarstöðvunarhnappinum er ýtt á sinn stað, aðeins í gegnum snertiaðgerðina mun neyðarstöðvunin gegna hlutverki.

(3) Frá stjórnlínunni er óþarfi að segja að grunnvirkni neyðarstöðvunarhnappsins er að stöðva í neyðartilvikum og forðast vélræn slys eða persónuleg slys. Hins vegar, vegna langrar notkunar vélarinnar, getur línan, sérstaklega neyðarstöðvunarlínan, valdið því að bilun opni. Á þessum tíma, ef neyðarstöðvunarhnappurinn er notaður til að opna tengiliðinn, mun neyðarstöðvunarhluti línubilunar ekki finnast, ef neyðarstöðvunarhnappurinn er notaður til að finna að það sé of seint. Þegar venjulega lokaður tengiliður er notaður, þegar neyðarstöðvunarhluti línunnar er bilaður, mun það valda því að vélin stöðvast í mesta lagi og tapið verður tiltölulega lítið. Það er byggt á ofangreindum ástæðum, við hönnun rafmagnsstýringarkerfis, neyðarstöðvunarhnappurinn hefði betur notað venjulega lokaða snertingu.

(4) Þegar ýtt er á neyðarstöðvunarhnappinn á einu svæði mun eitt par af tengiliðum stöðva virkni aflbúnaðar sem þarf að stöðva á þessu svæði og hitt tengiliðar fara inn í PLC til að slökkva á byrjunarlykkju af aflbúnaði sem stjórnað er af PLC.

Útsending ritstjóra til uppsetningar og fjarlægingar